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Tutto comincia con Giuseppe Bianchi che costruisce biciclette.
Nata a Firenze oltre cento anni fa. Poi suo figlio Enzo conosce Arrigo Tosi durante il servizio militare, ne sposa la sorella Elda e decidono di lavorare insieme.
L’azienda, dopo oltre 100 anni dalla fondazione, è ancora protagonista delle due ruote.
All’inizio di questo decennio si lascia lo storico stabilimento di via Bellariva, ormai inadeguato, per passare ad Osmannoro. Nel 1966 una terribile alluvione sommerge Firenze e provoca gravi danni anche alla Beta, che si risolleva peró in tempi brevissimi. Inizia la produzione dei motori ideati dal nuovo gruppo interno di tecnici.
L’attività sportiva è “da sempre” nel DNA dell’azienda.
Uno strumento prezioso per sviluppare più velocemente i modelli, testare “dal vivo” le novità, incrementare le vendite mostrando la bontà del prodotto con i successi in gara. Il 28 dicembre del 1970 la denominazione ufficiale dell’azienda diventa Betamotor SpA.
L’ingresso in azienda di Lapo Bianchi segna un’altra tappa importante, nella vita della Beta. Viene attualizzata l’intera struttura produttiva ed amministrativa, si punta ad una maggiore presenza all’estero, si rafforzano le alleanze tecniche e commerciali, continuano i successi nel trial, divenuto ormai la “nuova frontiera”.
La profonda trasformazione in atto nell’azienda consente di puntare con decisione verso i mercati esteri, mentre la gamma viene incrementata grazie anche alle collaborazioni importanti con KTM e Suzuki. Allo stesso tempo, i successi sportivi si rivelano strumenti straordinari per sostenere lo sviluppo commerciale.
Un decennio caratterizzato da grandi cambiamenti. Il mercato dello scooter è in continua evoluzione, quello dell’enduro in crescita in tutto il mondo, il trial resiste ma in proporzioni decisamente minori. Beta produce ormai in proprio tutti i suoi motori a 2 e 4 tempi. Il grande impegno nello sport porta altri titoli mondiali tra cui quell i Costruttori, ancor più prestigiosi.
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